FREN ANA MERKEZ 1.4 1.6 1.9 ABBSİZ CİFAM CIFM400026

Taşıtlardaki en önemli sistem fren sistemleridir. Fren sisteminiz bakımlı değilse kaza riskiniz artar.Fren sisteminiz ne kadar iyi ise güvenliğinizde en fazla o kadar diyebiliriz.Günümüz üretimi otomobillerin fren sistemleri diskli yapıdadır.Basit olarak fren sistemi şu şekilde çalışır; fren pedalına basılınca fren hidroliği ana merkezden tekerleklerdeki kaliperleri sıkıştırır.Pedala basılan oranda kaliperler sıkışmış olur ve kalipere bağlı fren balatası fren diskini sıkıştırır.Sürtünme kuvvetinin etkisi ile tekerlekler yavaşlamaya başlar. Aşırı fren pedalına basılırsa balatallar fren disklerini kilitler ve tekerlek yolu kavramayı bırakıp yol üzerinde kaymaya başlar.Bu durumda ABS sistemi devreye girer ve tekerleklerdeki kilit açılır.Otomobillerde ön fren sistemi neden daha önemlidir sorunun yanıtına gelince, fren pedalına basıldığında öne doğru hareket eden aracın burnu yere yaklaşacaktır ve ön lastikler yola daha çok yapışacaktır. Aynı durum arka tekerlekler için sön konusu değildir aksine arka tekerleklerin yola olan teması azalacaktır.Bunun anlamı ön disklerin aracın yavaşlamasında çok daha büyük rol oynamasıdır.Bu yüzden ön disk ve balatalar arka tekerdeki balata ve disklere oranla daha büyük olmaktadır.Fren sistemi aracın motorunun sağladığı hareker enerjisi ile meydana gelen kinetik enerjiyi sürtünmeyle ısı enerjisine çevirmektedir.Bu ısının araç için tehlike arz etmemesi için dayanıklı ve ısıyı hemen absorbe edecek malzemler kullanılır.Ön frenler ayak pedalı ile çalışırken arka frenler ise el frenleri ile çalışmaktadır.

ABS yani açılımıyla Kilitlenme Karşıtı Fren Sistemi , tekerlek üstünde hareket eden araçların her türlü yük durumunda ve her türlü yol koşulunda ve herhangibi bir süratteki ani frenlemelerde tekerleklerin durmasını yani kilitlenmesini önleyen ve direksiyondaki dönme hareketini tekerleklerin algilamasini ve tam hakimiyeti saglayan fren sistemidir. ABS, Almancada Antiblockier-system , İngilizcede ise Anti-lock Braking System anlamindadir. Kilitlenmeyen fren sistemi anlamina gelir.

ABS ani fren esnasında her tekerleğin dönüş devir sayısını kontrol ünitesi aracılığı ile kontrol eder. Dönüş sayısındaki yüksek düşüş veya tekerleklerin kilitlenmesi söz konusu olunca ABS beyni otomatik olarak fren basıncını düşürür.Bu sayede tekerlekler tekrar yola tutunup dönmeye başlar. Tekerlekler tekrardan yola tutununca fren basıncını tekrar düzenleyerek tekerlek frenlenir. Bu durum saniyede birkaç kez tekrarlanır. Bu sayede direksiyon hakimiyeti kaybedilmez, fren mesafesi düşmüş olur. Yani ani frenlemelerde ABS sensörü tekerlek devrini düşük ölçer ise o tekerleğe ait olan fren basıncı ABS beyni tarafından azaltılır ve bu basınç ABS beynine işlenir. Tekerlekler dönmeye başlayınca max fren basıncı kısa süreli hafızaya alınan basınç değerinden bir miktar daha az tutulur.Yine tekerlekler kilitlenirse bu basınç biraz daha düşürülür , bu işlem saniyede birkaç kez tekrarlanır ve tekerlekler kilitlenmeden frenleme yapılmış olur.

Fren mesafesini artıran birçok etken vardır, Başılca nedeni tekerleklerin eskimiş olmasi halk tabiriyle kabak olmasıdır, Buzlu zemin , Yağmur ve yola dökülen yabancı maddelerde fren mesafesini artıracaktır. Kazaya sebebiyet vermemek için hız kurallarına uyulmasi gereklidir.

Frenleme sistemlerine yardımcı olacak yeni teknolojiler geliştirilmiştir.Bunlardan bazıları EDB , ESP , ESC gibi sistemlerdir.Bu sistemlerin amacı ABS sistemleri ile aynıdır fakat çalışma prensipleri farklılık göstermektedir.Sonuç olarak bu sistemler hakimiyetin sürücüde olması için çalışmaktadır.

Fren ana merkezi, fren pedalına basıldığında fren balatalarını sıkıştırmaya yarayan basıncın dengeli olarak kaliper ve fren silindirine dağıtan hidrolik aleminyum yada demir bir parçadır. Fren pedalına basıldığında fren servosu itme kuvvetini artırarak ana merkezin içindeki pistonu sıkıştırır.Bu sıkıştırma sonucu hidrolik yağın basıncı artar ve bu basınçlı sıvı fren hortumları vasıtası ile kaliper ve fren silindirlerine iletilir.Yüksek basınçla oluşan itme kuvveti kaliper ve silindirleri hareket ettirerek balataları ittirir buda frenlemeyi başlatır.Fren pedalına basmayı bıraktığımızda ise ana merkezdeki piston yay vasıtası ile başlangıç konumuna ittirilir.Hidrolik yağın basıncı düşer ve yağ ana merkezin kabına dolar.Kaliperlerde oluşan basınç azaldığı için araçtaki frenleme yavaş yavaş azalır ve son bulur.Sitemizde yer alan fren ana merkezi linkleri kaliteli ve ucuz fiyatlı parçaları temsil etmektedir.

En ucuz Fren Ana Merkezi fiyatları