ARKA PAPUÇ BALATA 1.4 1.5 1.6 09.94-01.97 TRW SİSTEM TRW TRWM380090

Taşıtlardaki en önemli sistem fren sistemleridir. Fren sisteminiz bakımlı değilse kaza riskiniz artar.Fren sisteminiz ne kadar iyi ise güvenliğinizde en fazla o kadar diyebiliriz.Günümüz üretimi otomobillerin fren sistemleri diskli yapıdadır.Basit olarak fren sistemi şu şekilde çalışır; fren pedalına basılınca fren hidroliği ana merkezden tekerleklerdeki kaliperleri sıkıştırır.Pedala basılan oranda kaliperler sıkışmış olur ve kalipere bağlı fren balatası fren diskini sıkıştırır.Sürtünme kuvvetinin etkisi ile tekerlekler yavaşlamaya başlar. Aşırı fren pedalına basılırsa balatallar fren disklerini kilitler ve tekerlek yolu kavramayı bırakıp yol üzerinde kaymaya başlar.Bu durumda ABS sistemi devreye girer ve tekerleklerdeki kilit açılır.Otomobillerde ön fren sistemi neden daha önemlidir sorunun yanıtına gelince, fren pedalına basıldığında öne doğru hareket eden aracın burnu yere yaklaşacaktır ve ön lastikler yola daha çok yapışacaktır. Aynı durum arka tekerlekler için sön konusu değildir aksine arka tekerleklerin yola olan teması azalacaktır.Bunun anlamı ön disklerin aracın yavaşlamasında çok daha büyük rol oynamasıdır.Bu yüzden ön disk ve balatalar arka tekerdeki balata ve disklere oranla daha büyük olmaktadır.Fren sistemi aracın motorunun sağladığı hareker enerjisi ile meydana gelen kinetik enerjiyi sürtünmeyle ısı enerjisine çevirmektedir.Bu ısının araç için tehlike arz etmemesi için dayanıklı ve ısıyı hemen absorbe edecek malzemler kullanılır.Ön frenler ayak pedalı ile çalışırken arka frenler ise el frenleri ile çalışmaktadır.

ABS yani açılımıyla Kilitlenme Karşıtı Fren Sistemi , tekerlek üstünde hareket eden araçların her türlü yük durumunda ve her türlü yol koşulunda ve herhangibi bir süratteki ani frenlemelerde tekerleklerin durmasını yani kilitlenmesini önleyen ve direksiyondaki dönme hareketini tekerleklerin algilamasini ve tam hakimiyeti saglayan fren sistemidir. ABS, Almancada Antiblockier-system , İngilizcede ise Anti-lock Braking System anlamindadir. Kilitlenmeyen fren sistemi anlamina gelir.

ABS ani fren esnasında her tekerleğin dönüş devir sayısını kontrol ünitesi aracılığı ile kontrol eder. Dönüş sayısındaki yüksek düşüş veya tekerleklerin kilitlenmesi söz konusu olunca ABS beyni otomatik olarak fren basıncını düşürür.Bu sayede tekerlekler tekrar yola tutunup dönmeye başlar. Tekerlekler tekrardan yola tutununca fren basıncını tekrar düzenleyerek tekerlek frenlenir. Bu durum saniyede birkaç kez tekrarlanır. Bu sayede direksiyon hakimiyeti kaybedilmez, fren mesafesi düşmüş olur. Yani ani frenlemelerde ABS sensörü tekerlek devrini düşük ölçer ise o tekerleğe ait olan fren basıncı ABS beyni tarafından azaltılır ve bu basınç ABS beynine işlenir. Tekerlekler dönmeye başlayınca max fren basıncı kısa süreli hafızaya alınan basınç değerinden bir miktar daha az tutulur.Yine tekerlekler kilitlenirse bu basınç biraz daha düşürülür , bu işlem saniyede birkaç kez tekrarlanır ve tekerlekler kilitlenmeden frenleme yapılmış olur.

Fren mesafesini artıran birçok etken vardır, Başılca nedeni tekerleklerin eskimiş olmasi halk tabiriyle kabak olmasıdır, Buzlu zemin , Yağmur ve yola dökülen yabancı maddelerde fren mesafesini artıracaktır. Kazaya sebebiyet vermemek için hız kurallarına uyulmasi gereklidir.

Frenleme sistemlerine yardımcı olacak yeni teknolojiler geliştirilmiştir.Bunlardan bazıları EDB , ESP , ESC gibi sistemlerdir.Bu sistemlerin amacı ABS sistemleri ile aynıdır fakat çalışma prensipleri farklılık göstermektedir.Sonuç olarak bu sistemler hakimiyetin sürücüde olması için çalışmaktadır.

Fren silindiri fren papuç balatalarını itirip kampanaya yapıştıran hidrolik aleminyum yada demir bir parçadır. Fren pedalına basıldığında hidrolik yağ , kampanalı fren sisteminde bulunan fren silindirine gönderilir, yüksek hidrolik basıncı fren silindiri içinde hareket enerjisine dönüştürlür ve fren papuçlarını kampanaya doğru ittirerek kapmanayala papucun yapışmasını sağlar ve bu şekilde fren papuçları frenlemeyi meydana getirir. Papuçlar aşırı ısınması sonucunda yıpranmalar meydana gelecektir.Fren papuçları el fren çekili hareket edilmediği sürece yıpranma ve aşınma süresi çok uzun zaman alacaktır.Papuç balatalar metalik hamura benzer bir yapıda imal edilmektedir. Sitemizde bulunun arka fren papuç balata yüksek nitelikli malzemeler kullanılarak uzun bir çalışma ömrü sağlamaktadır.Dilerseniz yan sanayi ürünlerde mevcuttur. Pabuç balatalar ve fren silindirleri ömür olarak birbirine yakın sürelerine sahiptir ve papuç balatalar değiştirildiğinde fren silindirlerinin de yenilenmesi en sağlıklı olan bakım şeklidir. Sitemizdeki diğer papuç balata için bu sayfaya bakabilirisiniz.

En ucuz Fren Papuç Balatası fiyatları